港口煤價走弱，交割基準品715元/噸左右

港口價格下跌，貿易商市場煤成交不好， 5500大卡0.6硫煤成交到715元/噸左右，5000大卡動力煤成交610元/噸。市場需求不佳，發(fā)改委明確禁止炒作，擔憂后期出臺限價令等政策風險，貿易商積極出貨，價格下降。

港口錨地高企，鐵路檢修調入量低

今日秦港錨地數(shù)76艘，壓港嚴重，下游電廠對長協(xié)煤接貨積極性有回落，但長協(xié)供應緊張，因為電廠庫存相對于日耗還比較充足，因此寧可等長協(xié)，也不加大市場煤采購。因此現(xiàn)在港口表現(xiàn)出，接貨意愿較強，供應不太緊的狀態(tài)。因大秦線檢修，秦港鐵路調入由10月中旬62萬噸左右降至近期54萬噸左右。調入回落將在11月中旬之前持續(xù)壓低秦港庫存。

產區(qū)偏弱，陜西繼續(xù)領跌但收效不高                    

產地動力煤價格偏弱，陜西榆林地區(qū)繼續(xù)降價，部分煤礦下調幅度較大，采購有增加，但降價幅度不大的礦，銷售情況沒有好轉，短期仍有降價可能。內蒙基本產銷平衡，價格穩(wěn)定，鄂爾多斯、某大集團下屬礦坑口價都比較穩(wěn)定。

供應偏緊，后期需求看好，煤價難跌

港口市場價格下跌，市場心態(tài)惶惶。港口長協(xié)接貨情況仍積極，錨地數(shù)高企。短期產區(qū)十九大后復產，水電充沛，環(huán)保限產壓制需求，沿海電廠日耗低迷都將壓制煤價。中長期看，供應上升空間有限，水電無法持久，供暖需求持續(xù)，取暖耗電增加將促使將來供需情況轉好，甚至以上因素逐步引發(fā)可能導致冬季供需稍緊。預計現(xiàn)貨短期走弱，但跌幅不會太大，下跌時間也不會太久。