如果把一座座發(fā)電廠比作明珠,那么,崛起在北侖三百里黃金海洋線上的北侖電廠就是其中璀璨的一顆。作為我國最大的火力發(fā)電廠之一,目前北電每年可發(fā)電300億千瓦時,約占浙江省統(tǒng)調(diào)電量的15%。
這座臨海而建的發(fā)電廠,擁有890米長的海岸線,3個泊位的年吞吐能力可達1700萬噸!氨彪娮詡浯a頭不僅承擔著電煤、石灰石的接卸功能,還對電廠的生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)揮著重要作用!北彪姼笨偨(jīng)理沈維君說,正是依靠北侖黃金海岸線,北電實現(xiàn)了一次又一次的跨越式發(fā)展。
依托海岸線,崛起南方最大火力發(fā)電基地
在驅(qū)車前往北侖電廠的路上,記者遠遠就看到了火電廠標志性建筑——高聳的煙囪。很難想象,20年前,這里還是蘆葦叢生,一片灘涂。
1983年,時任國務院副總理的李鵬同志,前往北侖參觀考察。面對這片廣闊、常年不凍不淤的海域,李鵬預言,這里會有一座南方最大的火力發(fā)電基地。
當時,浙江經(jīng)濟正處于高速發(fā)展期,在沿海建造一座大容量的發(fā)電廠,改變依賴外省輸入電力的被動局面,已迫在眉睫。從國務院到浙江省政府,領導和專家們也都一致認為,北侖處于電網(wǎng)負荷中心,離淡水資源距離較近,出灰管道通暢。并且,可以充分利用北侖港海域的優(yōu)越條件,建造一座特大型火力發(fā)電廠。
深水良港對北電的建設和發(fā)展,的確起到至關重要的作用。在煤價持續(xù)走高的情況下,目前,火電廠的燃料成本普遍占發(fā)電成本的70%以上。北電依靠自備碼頭,降低了運輸成本,也為其從印尼、南非、澳大利亞等國家采購質(zhì)高價廉的進口煤,努力降低燃料成本創(chuàng)造了條件。
三座碼頭與三個項目同步建設,為北電持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎
汽車駛?cè)氡彪姾,再行駛約5分鐘,穿過引橋,就可以望見北電氣勢宏偉的自備碼頭。在現(xiàn)場,記者看到6臺紅色卸船機,把北電三座碼頭連接在一起。一艘來自秦皇島的6萬噸級的“北侖海9號”船正在卸煤,大型機械的轟鳴聲在耳畔響起。浩瀚的大海上,還有兩艘船正向岸邊駛來。
直連引橋的,就是北電一期碼頭。這座5萬噸級碼頭,與1988開工建設的北電一期工程同步建設。作為我國第一座利用世界銀行貸款建設的火力發(fā)電廠,北電一期兩臺60萬千瓦時機組投產(chǎn)后,一期碼頭也迎來了絡繹不絕的運煤船。
在一期碼頭的東側(cè),是北侖電廠二期5萬噸級碼頭,它與北侖港三期集裝箱碼頭相鄰。在北電進行二期工程3臺60萬千瓦電機組建設時,二期碼頭也同步開始建設。投產(chǎn)后的二期碼頭,見證了北電成為全國最大的火力發(fā)電廠。
在北電一期碼頭的西側(cè),是北電的三期碼頭。二期工程建成投產(chǎn)后,北電并沒有停止發(fā)展的腳步,而是抓住機遇,充分利用電廠自身條件,踏上了擴建三期2臺100萬千瓦超超臨界燃煤發(fā)電機組的征程。與此同時,投資超過2億元的北電三期碼頭工程也獲得寧波市發(fā)改委核準,三期碼頭擁有一個7萬噸級散雜貨泊位,后沿增加500噸級裝船功能。
如今,北電以7臺燃煤機組、500萬千瓦裝機容量、275億千瓦時年設計發(fā)電量的規(guī)模,再次成為全國最大的火力發(fā)電廠之一!皟(yōu)越的海岸條件,大噸位的自備碼頭,成為北電發(fā)展壯大有力的助推器。”沈維君說。
碼頭增加功能,服務“綠色環(huán)!
與傳統(tǒng)火力發(fā)電廠印象不同的是,記者走進北電廠區(qū)時,看到的是郁郁蔥蔥的樹木,干凈的柏油馬路,時而還能聽到鳥的鳴叫聲。作為寧波市“花園式工廠”,北電在環(huán)保上的“大手筆”,使其成為國內(nèi)火電行業(yè)的環(huán)保排頭兵。
減排二氧化硫是火電廠重大環(huán)保舉措。2000年,北電在國家沒有強制要求的情況下,自我加壓,進行煙氣脫硫改造。北電將“鍋爐煙氣脫硫可行性研究”列入科技項目計劃,2004年投入11.55億元,啟動了國內(nèi)最大規(guī)模的煙氣脫硫工程,對一、二期5臺60萬千瓦機組進行改造。北電三期工程更是國內(nèi)第一個實現(xiàn)脫硫、脫硝等環(huán)保設施“三同時”目標的百萬機組工程。數(shù)據(jù)顯示,北電發(fā)電機組的煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放濃度,不但遠低于國家排放標準,也低于歐美國家的最新排放標準。
由于北電脫硫工程均采用石灰石——石膏濕法脫硫工藝,為此,北電碼頭功能也開始發(fā)生變化,在原來單一的電煤運輸?shù)幕A上,通過對碼頭進行改造,增加了石灰石的運輸。據(jù)了解,北電每年接卸石灰石約50萬噸,通過煙氣脫硫,發(fā)電機組可降低二氧化硫排放超過90%。
來源:北侖新聞網(wǎng)
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