BDI連續(xù)下跌:BDI指數(shù)1264點,周跌4.5%,其中BCI、BPI分別下跌5.0%、1.6%;BDI指數(shù)自7月8日以來連續(xù)下跌13%。中國港口鐵礦石庫存連續(xù)三周在9400萬噸以上、鐵礦石價格高位運行抑制進口需求。若南非煤礦工人罷工持續(xù),將導致國際煤運市場更加惡化。

CCBFI運價下行:CCBFI綜合運價指數(shù)1345點,周跌2.5%。

動力煤需求減弱,CCBFI煤炭運價指數(shù)1543點,周跌3.3%。

沿海港口鐵礦石壓港現(xiàn)象未緩解,CCBFI金屬礦石運價指數(shù)1073點,周跌1.5%。

CCFI微漲,關注旺季提價:CCFI綜合指數(shù)981點,周漲0.5%;SCFI綜合指數(shù)1013點,周漲0.4%,其中SCFI美東、美西、歐洲航線周環(huán)比分別-0.2%、-1.5%、0.8%。8至9月份為集運傳統(tǒng)旺季,若后期能夠有效控制運力投放,市場運價有望觸底回升。近期包括達飛輪船、赫伯羅特、地中海航運、陽明海運等在內的多家航運公司宣布將于8月初上調集裝箱運價。

VLCC運價低位運行,MR上漲:運力過剩致運價下跌,VLCC中東至日本航線WS指數(shù)48.74點,周跌3.2%;TCE僅為368美元/天,周均值下跌51%。MR新加坡至日本航線運價上漲,WS指數(shù)149.43點,周漲1.4%,TCE為664美元/天,周漲23%。

燃油成本:WTI油價周跌4.0%,IF380新加坡燃油價格周跌0.6%。

行業(yè)及公司動態(tài):上半年全球船東共訂901艘船舶;沿海液貨危險品運輸市場繼續(xù)暫停批準新增經營者;多家班輪公司宣布8月1日起上調集裝箱運價。

投資建議:維持行業(yè)“中性”評級,相對看好公司:中遠航運、中海集運。

來源：國泰君安