入夏以來，隨著氣溫的不斷攀升，全國(guó)各地用電量激增，電廠電煤告急。面對(duì)這一嚴(yán)峻形勢(shì)，襄陽(yáng)北站發(fā)揮編組站優(yōu)勢(shì)，通過周密部署，強(qiáng)化組織，全力確保迎峰度夏電煤運(yùn)輸。

　　今年以來隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，電力需求持續(xù)增長(zhǎng)，電煤耗量不斷增加，加之南方多省旱澇交加，嚴(yán)重影響電煤運(yùn)輸，迎峰度夏形勢(shì)嚴(yán)峻，各地在鐵道部統(tǒng)一部署下加大運(yùn)力搶運(yùn)電煤。作為北煤南運(yùn)、進(jìn)出川渝重要通道上的襄陽(yáng)北站，集中精力組織搶運(yùn)，全力確保電煤運(yùn)輸快速中轉(zhuǎn)。

　　該站把電煤運(yùn)輸作為當(dāng)前一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)來抓，堅(jiān)持每日交班會(huì)上對(duì)電煤運(yùn)輸情況進(jìn)行分析和匯報(bào)。針對(duì)調(diào)圖后車流階段性密集到達(dá)、股道運(yùn)用緊張的實(shí)際情況，該站不斷完善各環(huán)節(jié)作業(yè)方案，采取固定接車股道、固定開車車次、固定作業(yè)時(shí)間的三固定原則，傾斜運(yùn)力優(yōu)先組織電煤運(yùn)輸。

　　一方面，該站及時(shí)與調(diào)度所聯(lián)系，準(zhǔn)確掌握電煤列車到達(dá)時(shí)間，通過《信息交互系統(tǒng)》提前通知車號(hào)、貨檢人員上崗，及時(shí)交接貨票和列車編組順序表，大力壓縮票據(jù)交接、貨物裝載加固檢查等技檢作業(yè)時(shí)間。另一方面該站不斷提高機(jī)車精確叫班的兌現(xiàn)率，按階段計(jì)劃統(tǒng)籌安排機(jī)車出庫(kù)時(shí)機(jī)，避免車流等車的現(xiàn)象發(fā)生，在列車具備發(fā)車條件、進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后，車站值班員提前通知機(jī)車乘務(wù)員，力爭(zhēng)信號(hào)開放后及時(shí)啟動(dòng)列車，確保電煤列車第一時(shí)間開出。

　　7月以來，該站開行電煤專列126列，有效確保了電煤的快速中轉(zhuǎn)，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力保障。

來源：人民鐵道網(wǎng)