上周（5月16日-5月22日），秦皇島港煤炭調入、調出量大致相當，庫存總體保持平穩(wěn)。

    來自海運煤炭網(wǎng)港口中心的消息稱，上周，秦皇島港煤炭鐵路調入量共計535.2萬噸，較前一周（515.4萬噸）增加3.90%，日均調入煤炭76.46萬噸。大秦鐵路在檢修后首周曾沖高129萬噸的運量、后稍有回落并平穩(wěn)運行。港口積極發(fā)揮北煤南運主樞紐港的作用，最大限度提高煤炭卸車、裝船效率，繼5月4日創(chuàng)造出85.8萬噸最高調入量后，5月17日該港煤炭鐵路到車、港口卸車分別為10741車及10257車，為今年第五次港口煤炭卸車、裝船雙雙破萬，秦皇島港煤炭生產業(yè)務不斷創(chuàng)造佳績。

    與此同時，港口煤炭調出量繼續(xù)保持增長。上周，秦皇島港煤炭調出量共計538.5萬噸、日均發(fā)運76.93萬噸，周環(huán)比增加5.96%，連續(xù)兩周保持上漲。上周，較好的天氣也給港口發(fā)運煤炭帶來積極效應。而這一周，秦皇島港煤炭調入、調出量保持均衡運行態(tài)勢，在平抑稍緊的煤炭供求關系之余，也穩(wěn)定著秦皇島港煤炭庫存。

    上周，秦皇島港日均保持著585.5萬噸煤炭，環(huán)比下跌0.6%。港口外貿煤炭庫存則上漲得較快一些，上周，秦皇島港日均保持著10.29萬噸外貿煤炭庫存，環(huán)比上漲44.12%。截至5月22日，秦皇島港煤炭庫存量為578.8萬噸，周環(huán)比下跌1.4個百分點，總體跌幅不大。目前，這樣的煤炭庫存量對于市場而言處于低位，煤炭庫存的相對不充足也增加了沿海動力煤價格的上漲壓力。

    據(jù)悉，環(huán)渤海動力煤價格已連漲9周至827元/噸，整體漲幅達60元/噸，大致上已削減了部分省市應對“電荒”而上調2分/度的上網(wǎng)電價。煤價、電價交互上漲或成為后市煤電市場值得關注的問題。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)