“十一五”的五年里，中國鋼鐵行業(yè)高速增長，從鋼鐵凈進口國變成凈出口國，鋼鐵產量穩(wěn)居全球第一，造就了一批超大型鋼鐵企業(yè)，但也一直面臨著大而不強、集中度低、對外依存度過高等問題。
    2010年是“十一五”的最后一年，也是我國鋼鐵行業(yè)轉型的關鍵一年。在過去的一年里，鋼鐵行業(yè)經歷了什么？走向何方？

    行業(yè)增速放緩、供需矛盾或有所緩解

    產能過剩、供需矛盾尖銳一直是中國鋼鐵行業(yè)痼疾之一，而2010年鋼鐵行業(yè)產量增幅明顯放緩、廠家去庫存力度明顯加快。

    2010年前10個月，全球粗鋼產量為11.65億噸,較去年增加17.5%；其中歐洲為29%，日韓28%，相比之下，中國的粗鋼產量出現負增長。6月份以來，投放到市場上的資源量呈現同比下降態(tài)勢，供需矛盾有所緩解，這種情況只有2008年四季度出現過。

    政府對房地產市場的嚴厲調控和大規(guī)模節(jié)能減排是出現這一現象的兩個重要原因。從4月上旬開始，政府出臺了一系列被稱為“史上最嚴厲”的房地產調控政策，而國內生產的近50%的建筑鋼材，都用于房地產市場，這些調控措施直接影響了對螺紋鋼、線材等建筑鋼材的需求。4月份是今年鋼鐵產量的第一個轉折點，產量增速急速放緩。

    另一方面，2010年是落實“十一五”節(jié)能減排目標的決戰(zhàn)年。2010年上半年，單位國內生產總值能耗累計上升0.09，而本年度的減排目標是要實現全年降5.2。鋼鐵行業(yè)占我國能源消費的1/6~1/5，在這次減排風暴中被推到了風口浪尖。從8月底、9月初開始，河北、江蘇、浙江等地相繼對地區(qū)內高耗能鋼鐵企業(yè)進行限電限產，并逐步向全國推開。在鋼產量最高的河北省，唐山地區(qū)9月限電力度曾一度達到限電70%，因此，下半年鋼產量一度出現負增長。

    行業(yè)風險加劇

    鐵礦石金融化趨勢明顯。

    2010年之前，中國鐵礦石存在兩種定價機制。一種是鐵礦石需求方與供應方每年通過協(xié)議談判，達成年度協(xié)議價。還有一種是在年度協(xié)議價格的基礎上的現貨進口價格。而2010年4月，國際三大礦商強硬地改變了“游戲規(guī)則”，年度協(xié)議價機制被季度協(xié)議價機制取代，新的季度價格依據最近3個月的現貨平均價格，新的定價規(guī)則越來越向現貨定價機制靠攏，甚至希望使用指數定價。

    這樣實際上就把鐵礦石變成了一個金融產品。它的定價已經變得遵循一些金融產品的規(guī)律，而不像過去那樣是商品供需關系決定價格，真正影響價格的因素已經發(fā)了決定性的變化。背后的國際炒家，把鐵礦石、鋼鐵作為金融產品進行短期的炒作，作為套利、保值的金融工具，這是鋼鐵行業(yè)上游很明顯的一個變化。

    鋼鐵產品本身也出現了類似的金融化趨勢。鋼鐵產品目前有金融期貨和電子盤，電子盤也被稱為現貨遠期，屬于準期貨。期貨的特點就是產品可以完全買空賣空，而現貨遠期是以訂單為基礎的，產品還沒有生產，可能在3個月后才從生產線出來，但產品是有生產能力保證的，介于現貨和期貨之間。無論如何，這些期貨和電子盤都已經越來越加速了金融屬性的體現。而且，這些期貨、電子盤的價格已經越來越多地影響真正的現貨價格。

    期貨、電子盤實際上都是金融產品，它們的定價很少取決于供需關系，和期貨及股票沒有本質區(qū)別，易受到流動性的影響。

    原料和產品本身的金融化已經給鋼鐵行業(yè)帶來了巨大影響，加劇了行業(yè)風險。鋼企將不僅面臨價格波動的風險，在采購數量、采購周期、庫存及生產計劃等環(huán)節(jié)也都存在著風險隱患。

    大規(guī)模并購整合

    鋼企集中度偏低是中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展中的另一個突出難題，據中鋼協(xié)統(tǒng)計，我國粗鋼生產企業(yè)排名前五的鋼企只占全國鋼產量的不到30%。2010年，鋼企并購重組進一步深化，特點有二：

    一是跨區(qū)域整合的興起。原來的鋼鐵行業(yè)并購整合主要集中在省內，如鞍本重組，跨區(qū)域整合是2010年鋼鐵行業(yè)的一大特色，最具代表性的就是鞍鋼和攀鋼重組，新成立鞍鋼集團公司成為國內第一大鋼企。

    二是跨所有制的整合。有代表性的就是河北鋼鐵并購河北敬業(yè)、唐山松汀、邢臺龍海、永洋鋼鐵、吉泰特鋼等5家民企的項目，山東鋼鐵并購日照鋼鐵也是跨所有制的。但是，跨所有制并購在并購后的整合問題上風險很大，建龍鋼鐵并購通鋼就是典型整合失敗的案例。

    總體來說，整合已經向前邁出了一大步，隨著《促進鋼鐵企業(yè)兼并重組指導意見》的出臺，鋼鐵行業(yè)的重組并購有望在規(guī)模上進一步擴大，速度上進一步提高。

    鋼鐵流通企業(yè)也在進行積極的轉型。

    流通領域正從單純的貿易逐漸轉變?yōu)榘捶�務展開：原來的鋼鐵流通是低買高賣，依靠價差贏取利潤，這是做貿易的方式；而在未來，流通企業(yè)已經不是單純賣產品，而是依托鋼材，通過加工、切割等附加服務來賺取利潤，企業(yè)由貿易商向服務商轉型。

    流通方式由實體貿易向虛擬電子貿易轉變，很多企業(yè)已經不再向鋼材企業(yè)要貨，而是直接在電子盤上訂貨，然后再按線上的流程來按部就班地完成訂貨。

    服務化、金融化、電子化，所有這些服務模式有集成化趨勢。以物理園區(qū)作為載體，讓貿易流通更加集約、規(guī)模化。過去鋼鐵流通領域低效、分散、附加值低的情形正趨于好轉。這也是上游鋼企并購整合對下游的流通領域的必然要求。

    一些大的流通商,如五礦、浙江物產、中鐵物資、中鋼等，都在積極轉型。未來的幾年，很有可能成為鋼鐵流通領域大洗牌的幾年。

來源：中國鋼材價格網