近來有段時間，整個鋼鐵行業(yè)都在節(jié)能減排政策重壓下前行，各地區(qū)鋼企限電減產消息不斷，受此影響，鋼材價格“漲”聲一片。然而，之后不久，國內鋼材市場突然“變臉”，市場預期由上漲調整為下跌。前幾天，不少地區(qū)的船板價格已經顯現(xiàn)出向下調整之勢。業(yè)內人士指出，進入9月，多家鋼企手持船板訂單不足，是導致目前國內船板價格“發(fā)虛”的主要原因。如果四季度鐵礦石價格走勢與業(yè)界此前所預期的出現(xiàn)10％左右回落相一致的話，這種回調需求將更加強烈。

    此前，寶鋼集團、鞍山鋼鐵集團公司、武漢鋼鐵（集團）公司三大鋼鐵巨頭都不約而同地上調了10月份的鋼材出廠價。寶鋼厚板產品每噸上調150元。鞍鋼中厚板每噸上調50元，其中，船板價格未作調整。但在國內其他鋼企降價搶單策略的影響下，三大鋼鐵巨頭的漲價目的可能會落空，實際成交價可能會略有下降。

    由于缺乏訂單．那些定價策略更為靈活的鋼企船板出廠價已經出現(xiàn)松動。記者從有關方面了解到，9月26日，在最新價格政策中，新余鋼鐵有限責任公司對單筆超過3000噸的船板訂單每噸將給予100元的優(yōu)惠，據(jù)此，新鋼每噸船板實際出廠價為4450元。廣東省韶關鋼鐵集團有限公司將其發(fā)往上海地區(qū)的船板價每噸下調不到10%，其在上海地區(qū)每噸船板價格目前為4750元左右。另外，湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司、舞陽鋼鐵有限責任公司、南京鋼鐵聯(lián)合有限公司、沙鋼集團最近也紛紛下調船板出廠價格。據(jù)業(yè)內人士透露，爭搶訂單已經成為各家鋼企當前的重要工作。日前，泰州三福船舶工程有限公司要采購一批船板，國內不少鋼企都參與了競爭。業(yè)內人士預計，這批船板最后的平均成交價可能還不到4700元／噸。

    再看現(xiàn)貨市場，以上海地區(qū)為例，9月28日，8毫米船板市場主流價格為每噸5100元，12-20毫米CCSB船板主流價格為每噸4800元。不過，由于市場比較平淡，實際成交價可能略低于上述市場主流報價。而開平船板報價已經出現(xiàn)松動，當日太原鋼鐵（集團）有限公司、馬鋼集團的16毫米開平板主流報價每噸為4550元，較上一交易日每噸下降了50元。此外，據(jù)監(jiān)測，寧波、廣州、武漢、重慶等地船板成交均價也出現(xiàn)了每噸20-80元不等的下降。專家表示，由于國內鋼鐵行業(yè)限產并不明顯，鐵礦石現(xiàn)貨價格還有回落趨勢，國慶長假之后，國內船板現(xiàn)貨價格還可能繼續(xù)回落。

來源：中國船舶網