2010年上半年的中國鋼材市場，頗有一些戲劇性。一季度蟄伏，3月下旬開始坐上“火箭”，結果到了半空中(4月中旬)直接遭遇史無前例的樓市調(diào)控“大棒”重擊，鋼價重挫，寶鋼、河北鋼鐵最近先繼下調(diào)出廠價。在下游制造業(yè)訂單數(shù)量萎縮之時，8日又傳來澳洲“兩拓”要求三季度鐵礦石漲價23%的消息，國內(nèi)鋼廠下半年的日子實在是有點難熬。

■寶鋼“領跌”

中央政府干預樓市對于整個經(jīng)濟的后續(xù)影響正在逐步顯現(xiàn)。鋼材、水泥、家電等需求日漸萎縮，與此同時汽車消費也進入淡季。各大鋼廠被迫降價對低迷的鋼材市場做出了回應。

作為行業(yè)風向標的寶山鋼鐵公司上周調(diào)低了7月份鋼材出廠價，其中汽車用鋼降幅出乎意料。其中，寶鋼冷軋板、鍍鋅板、酸洗板每噸下調(diào)300元，冷軋普碳鋼下調(diào)500元，汽車用深沖冷軋板每噸下調(diào)了1000元，降幅超過10%。寶鋼車用冷軋板在國內(nèi)市場占據(jù)半壁江山，此番降價引起關注。不過，此前市場價格業(yè)已下跌，寶鋼調(diào)價屬于“補跌”。

盤踞華北市場的河北鋼鐵集團也下調(diào)了產(chǎn)品價格。6月份，其線材下調(diào)550元，螺紋鋼下調(diào)400元。此外，中厚板價格下調(diào)200元，熱軋板卷下調(diào)250元。大中型材降幅較大，每噸下調(diào)450元。

在全國市場，據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測，上周國內(nèi)十大重點城市25毫米直徑螺紋鋼均價為4091元，比一周前下跌了59元，比一個月前跌403元，月跌幅高達10%。上周冷軋板卷和中厚板表現(xiàn)疲弱，兩類產(chǎn)品的庫存繼續(xù)上升。不過由于冷軋板卷利潤率高，降價對于鋼廠盈利影響有限。

■經(jīng)濟面主導

蘭格鋼鐵網(wǎng)信息研究中心研究員張琳對燕都記者表示，從4月中旬以來的這一輪鋼價價格下跌，主要原因仍然是宏觀經(jīng)濟影響到了鋼材市場的供需面，到三季度鋼價可能走入短幅震蕩格局。國內(nèi)多位分析師亦指出，根據(jù)目前國內(nèi)制造業(yè)活躍態(tài)勢，4月中旬的高峰將形成去年10月份以來的一個轉折點。

以中央政府用行政手段干預樓市為起點，鋼材市場不斷遭遇新的利空。中國汽車技術研究中心最新統(tǒng)計顯示，5月中國汽車產(chǎn)銷量均比4月出現(xiàn)了14%左右的下滑，其中產(chǎn)量是連續(xù)第二月下滑。

有汽車經(jīng)銷商稱“從未見過如此淡的5月”，但河北君和瑞隆汽車銷售公司銷售經(jīng)理王輝對燕都記者說，一般4月促銷力度較大，5月都有明顯下滑，此后就進入6、7月的淡季和9、10月的旺季，從石家莊看，今年車市總體還算正常。

車企是鋼材大客戶。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，進入5月后鋼廠訂單明顯下滑，最典型的是汽車板材。

樓市萎縮殃及相關制造業(yè)。中國物流和采購聯(lián)合會近日公布5月中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)為53.9%，比4月下滑1.8個百分點，除庫存之外，訂單、采購量等指標明顯下滑。分析人士稱已出現(xiàn)經(jīng)濟先行指標弱化的跡象。

上述分析師張琳表示，若政府經(jīng)濟政策沒有利好舉措，國內(nèi)鋼廠沒有減產(chǎn)計劃，在市場庫存難以消化的條件下，鋼材市場將延續(xù)目前的低迷。

相關: 澳礦三季度欲再漲23%

據(jù)日本媒體報道，澳大利亞鐵礦石巨頭力拓和必和必拓已經(jīng)通知日本鋼廠，三季度鐵礦石價格將上漲23%。

日韓鋼廠接受的二季度協(xié)議價格為每噸110美元左右(離岸價)，據(jù)此漲幅三季度價格將在135美元左右。據(jù)報道，新日鐵等鋼廠已經(jīng)通知汽車廠商等客戶，將會上調(diào)鋼材價格。巴西淡水河谷預計也將跟進漲價，巴西媒體稱其想漲價35%。

有國外分析師表示，“兩拓”三季度繼續(xù)漲價有點出乎意料，因為受到中國樓市和鋼材需求影響，國際鐵礦石需求將萎縮，價格上漲缺乏基本面支撐。

二季度，力拓給部分中國鋼廠確定的結算價格為每噸123美元，高于日韓價格。因此三季度中國鋼廠預料將負擔高于135美元的價格。

目前國內(nèi)進口礦現(xiàn)貨價格仍遠高于季度協(xié)議價。比如唐山港京唐港區(qū)62%品位澳大利亞粉礦，近日現(xiàn)貨價格在170美元左右。印度礦則在150美元水平。之前的價跌現(xiàn)象未能延續(xù)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，按照目前的現(xiàn)貨礦價格，生產(chǎn)建筑鋼材的企業(yè)已經(jīng)虧損，仍擁有低價礦庫存或是自有鐵礦資源的鋼廠能夠保持微利。據(jù)悉，部分小鋼廠已經(jīng)停產(chǎn)。有分析師表示，面對鐵礦石三季度又漲價，除寶鋼等大廠外，今年中國鋼鐵行業(yè)下半年可能面臨全行業(yè)虧損。

延伸:“兩高一資”出口退稅率將下調(diào) 鋼鐵業(yè)最受傷

本報訊 國家即將下調(diào)“兩高一資”產(chǎn)品的出口退稅率，以限制其出口。6月7日，財政部相關業(yè)務司局負責人向《每日經(jīng)濟新聞》證實了這一舉措出臺的可能性。記者獲悉，此次下調(diào)出口退稅率并不意味著我國外貿(mào)政策的收緊，而是為了配合國家關于抑制產(chǎn)能過剩的政策。因此，紡織服裝等行業(yè)并不在調(diào)整之列。

市場普遍認為，此次調(diào)整中受影響最大的會是鋼鐵企業(yè)。昨日，寶鋼一位人士向記者談及此事時表示了擔憂，受上游鐵礦石價格大漲、下游需求不旺的影響，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)本身利潤就不高，現(xiàn)在如果把出口這條路再堵死，企業(yè)的日子會更難過。近日，寶鋼提前公布7月鋼材價格，年內(nèi)出廠價首次下調(diào)。市場人士認為，鋼市低迷的局面短期內(nèi)不會有改觀。

據(jù)報道，上調(diào)出口關稅率也在此次政策之列。財政部去年年底曾表示，2010年將繼續(xù)對原油、木漿、鐵合金、鋼坯、部分鋼材等資源性、生產(chǎn)能耗高、對環(huán)境影響大的產(chǎn)品實施出口暫定稅率。

來源：燕趙都市報