據國內知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺——西本新干線——提供的最新監(jiān)控數(shù)據顯示，在剛過去的一周內（1.4-1.8），國內主要區(qū)域建筑鋼材市場均出現(xiàn)開門紅景象。

    上周西本新干線分區(qū)域鋼材價格變化如下：上海區(qū)域鋼材價格大幅推高，單周上調100元/噸，截至1月8日報在3800元/噸；北京區(qū)域鋼材價格小幅上行，截至1月8日報在3830元/噸，報價較上周五上調30元/噸；廣州區(qū)域鋼材價格略有走高，單周上調10元/噸，截至1月8日報在4060元/噸。

    西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺數(shù)據顯示，截至1月8日，國內主要市場優(yōu)質品二級螺紋鋼25mm平均價位在3935元/噸，較上周五上調73元/噸；6.5mm高線平均價位在3969元/噸，較上周五上調99元/噸�？偨Y來看，出于通貨膨脹預期和成本上漲預期，商家心態(tài)普遍較為積極，囤貨待漲、推高鋼價的操作成為主流。

    來自西本新干線交易平臺各交易商家反饋的信息，時間進入12月以來，需求疲弱的勢態(tài)開始日益明顯，而節(jié)后第一周，需求依然表現(xiàn)平淡，絲毫沒有出現(xiàn)節(jié)后補充庫存的跡象。據現(xiàn)貨交易平臺披露的數(shù)據顯示，上周鋼材現(xiàn)貨日均交易量較前一周基本持平。從需求結構來看，終端客戶的采購情況與中間需求的釋放程度大體相當。換言之，缺乏需求的有效支撐，當前鋼價的單邊上揚走勢只是商家自身意愿的表達，沒有更多的實質意義。

    上周影響國內建筑鋼材市場的因素，主要有以下幾個方面：

    其一是主導鋼廠繼續(xù)推高鋼價。據西本新干線監(jiān)測數(shù)據顯示，上周我國共有43家螺紋鋼和線材生產企業(yè)上調了出廠價格，且市場盛傳寶鋼二月份出廠價格將再度大幅上提，這也更加劇了市場的上漲預期。在持倉成本不斷增加的背景之下，商家報價于是出現(xiàn)了積極推高景象。

    其二是國內原材料價格持續(xù)攀高。據西本新干線監(jiān)測數(shù)據顯示，截至1月8日，上海地區(qū)20MnSi鋼坯價格為3680元/噸，較上周五上調80元/噸；江蘇地區(qū)廢鋼價格為2650元/噸，較上周五上基本持平；山西地區(qū)焦炭價格為1750元/噸，較上周五上調80元/噸�，F(xiàn)狀來看，原料市場漲勢依然不改，這也是當前價格的有利支撐所在。

    其三是鐵礦石價格再創(chuàng)新高。受印度礦山上調進口關稅和國外礦山減少發(fā)貨量影響，商家普遍看好后市，元旦過后的鐵礦石現(xiàn)貨市場再現(xiàn)瘋狂漲勢，截止1月7日，品位63.5%的印度粉礦到岸價已輕松抵達131-133美元/噸的新高位，至此，進口礦的漲勢已延續(xù)了近4個月不見頹勢。類似局面，不但使得鋼廠成本壓力明顯上升，也使得今年的鐵礦石談判形勢對我國更為不利。

    西本新干線首席分析師劉秋平介紹，目前有以下幾個方面因素將會影響未來行情走勢，值得關注：

    其一、央行發(fā)出調控信號。央行數(shù)據顯示，上周央行最終實現(xiàn)資金凈回籠1370億元，創(chuàng)下了11周以來單周新高，至此央行已經實現(xiàn)了公開市場連續(xù)13周資金凈回籠。而周四招標發(fā)行的三個月期央票，發(fā)行收益率也意外走升4個基點，為逾四個月來首次。類似跡象被市場理解為央行開始釋放明確的調控信號，調控的主要目標可能就是抑制銀行年初的信貸投放沖動以及當前的通脹苗頭。

    其二、全國基建仍將保持高位。全國鐵路局7日召開工作會議透露，我國今年計劃安排固定資產投資將達到創(chuàng)紀錄的8235億元，其中鐵路基本建設投資在2009年激增79%的基礎上，2010年將攀升近17%，達到7000億元。而就在不久之前，上海市鐵路局也宣布，華東地區(qū)年內有12條快速鐵路全面建設，全年基建投資預計超過1000億，創(chuàng)歷史新高�？梢钥吹剑�我國今年仍然把加快鐵路建設作為拉動內需、促進增長的重要舉措，對鋼材消費而言，這也是一利好支撐所在。

    其三、資本市場走勢動蕩�？梢钥吹�，3個月期央票利率周四意外上調，引發(fā)流動性緊縮預期，國內期市股市連環(huán)下挫。截至周五收盤，除黃金紅盤外，22個期貨品種主力合約全線重挫。其中螺紋主力合約1005兩天跌去3.54%，把前面三天的漲幅悉數(shù)抹平。資本市場面臨回調壓力，無疑也將會對現(xiàn)貨市場的人氣和信心產生不利影響。

來源：西本新干線