晉城市副市長、市治超工作領導組組長趙學梅此間表示，運輸是一種經濟載體，晉城作為一個資源型城市，煤炭是晉城車輛運輸的主要貨物，占全市貨物的百分之八十運的是煤。因此，晉城市確定了“單車限裝、單票限開、票噸相符”的原則，嚴把煤炭超裝源頭關。

　　在全市二百五十九座座生產礦井、二十七座基建礦井組建了以礦長為組長，成員不少于三人的治超機構，二十四小時坐鎮(zhèn)煤礦，嚴格依據運煤車輛的核定載重量進行裝車，開具和發(fā)放山西省煤炭銷售票、過磅，并對運煤車輛逐一登記，建立過磅放行臺賬，專人負責貼封條、放行，嚴禁車輛超標準裝載和無覆蓋拉貨。

　　同時，晉城市實施源頭治理“一次停”，即源頭企業(yè)、運輸企業(yè)凡違反規(guī)定超標準裝載一次的，除按照《實施細則》對源頭企業(yè)處理外，要企業(yè)責任人和各層次責任人停職檢查；情節(jié)嚴重的，吊銷《礦長資格證》，并責令整頓三到六個月。

　　此外，晉城市實施對貨物運輸末端的“一關卡”，對超限超載車輛拒絕收貨；對超限超載車輛不報告、不登記，要追究企業(yè)負責人的責任；對未開據統一銷售票的車輛不得予以補票。

　　至此，晉城市高速公路超限超載率從原來的百分之十七，降到百分之零點零一以下，普通公路也從超載百分之九十以上，降低到百分之零點零四以下。

　　超限超載車輛的減少，同時也帶來運價的合理回升。截止今年六月底，全市公路運價平均上漲百分之二十五。“運輸市場的惡性競爭基本扭轉，廣大車戶有了合理利潤空間，貨車數量也明顯增加�！壁w學梅向記者介紹到。

來源：中新網