為了迎接黔桂鐵路電氣化，今年3月以來，成都鐵路局貴陽機務段抓緊培訓內(nèi)燃機車乘務員轉(zhuǎn)駕電力機車。黔桂鐵路擴能改造工程完工后，這些內(nèi)燃機車乘務員將駕駛電力機車，屆時成都局所有干線將全部實現(xiàn)電氣化。
               
        黔桂鐵路是成都局最后一條內(nèi)燃機車牽引的干線。2005年3月開工的黔桂鐵路貴州段擴能改造工程完工后，黔桂鐵路貨物列車牽引定數(shù)將從1200噸提高到3880噸，年輸送貨物能力將從1146萬噸提高到2365萬噸。從貴陽坐火車到柳州，旅行時間將從現(xiàn)在的14小時縮短為6.5小時。
               
        記者了解到，黔桂鐵路擴能改造工程貴州境內(nèi)188.32公里的鐵路、站前工程已接近尾聲，都勻至麻尾段的鋪軌架梁已經(jīng)完成，正進行龍里至都勻段的鋪軌。
               
        西南山區(qū)山高谷深、地形險峻，鐵路坡陡彎急，橋隧相連。使用電力機車，從環(huán)保、節(jié)能、提高運輸效率和利用當?shù)刎S富的水電資源看，都是最佳的牽引方式。黔桂鐵路實現(xiàn)電氣化后，將成為國家Ⅰ級電氣化鐵路干線并預留復線。這條抗日戰(zhàn)爭中開工建設的西南技術(shù)標準最低的準軌干線鐵路，將一次性鋪設無縫線路，列車時速達140公里，成為貴州列車時速最高的鐵路。

來源：人民鐵道報